***En esta entrega daremos a conocer nombres de los involucrados con la empresa DUXON, Pegsa y Sepiver, así como la complicidad del director Hugo Daniel Torres May y colaboradores.
Después de la publicación titulada: “Omar Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, dueños de Consorcio DUXON bajo investigación en ASIPONA Dos Bocas”, con la liga: https://periodicoveraz.com/omar-anitua-valdovinos-y-adrian-falcon-duran-duenos-de-consorcio-duxon-bajo-investigacion-en-asipona-dos-bocas/ se inició una investigación interna sobre los negocios en ASIPONA Dos Bocas, incluyendo estos dos empresarios, así como la colusión de su director, el Capitán de Altura Hugo Daniel Torres May, quien será destituido del cargo a finales de abril, junto con sus cómplices, señalados por corrupción, abuso de poder y fraude en el otorgamiento de contratos por adjudicación directa. En esta entrega daremos a conocer el robo de combustible, dando nombres y cargos de los involucrados, en uno negocio millonario secuestrando a ASIPONA Dos Bocas y curioso, involucrada la empresa Pegsa SA de CV.
El primero en ser despedido es el CP Luis Pérez Sánchez, quien se ostentaba como gerente de Administración y Finanzas de ASIPONA Dos Bocas, quedando como encargado el gerente jurídico Lic. Antonio Gaytán Ornelas, quien tendrá la encomienda de investigar las anomalías administrativas y la asignación de contratos millonarios, por trámite directo, sin licitación y violentando la Ley Federal de Adquisiciones.
En las misma investigación interna sobresale el nombre del Capitán Jorge Asunción Méndez Flores, quien se desempeña en la Subagencia de Protección Portuaria, siendo el principal encargado de permitir el huachicol realizado por la empresa Pegsa SA de CV, propiedad de Omar Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, quienes pagaban sobornos y roban combustible para sus camiones y maquinaria pesada, siendo propiedad de PEMEX.
Otro coludido en el robo de combustible propiedad de PEMEX es el subgerente de Administración, Lic. Rogelio Silván Lanestosa, quien era cómplice en los contratos que otorgaban a Pegsa SA de CV, triangulando con otras empresas registradas. Y junto con Rogelio Silván, también operaba el Ingeniero Ronals Iván Martínez Alejandro, quien se ostenta como jefe de Departamento de Concursos y Contratos, este último, era el encargado de hacer los paquetes para que Omar Anitúa y Adrián Falcón ganaran los contratos y como premio, estos empresarios le pagaban $100 mil pesos por manipular contratos y que estos fuesen aprobados.
Y cuando hay negocios lucrativos, siempre hay un jefe, este es el caso del gerente de Ingeniería, el Ingeniero Antonio García Linares, quien operó toda la asignación de contratos y fueron otorgados a la empresa Pegsa SA de CV. García Linares operó todo el proceso de adjudicación del primer contrato en el tema de la construcción del rompeolas y confabuló para el segundo contrato millonario con el número ASIPONADBO-OP-004/25. Como premio, a Antonio García Linares le dan de moche, la cantidad de $300 mil pesos mensuales, así como un “bono”, siendo Grupo DUXON, quien pagó la boda de súper lujo a la hija de García Linares, en Córdoba.
El Capitán de Altura Manuel Fernándo Gutiérrez Gallardo, actual coordinador de Puertos y Marina Mercante en México, que depende de la Secretaría de Marina (SEMAR) y es el mismo que acercó a Omar Anitúa y Adrián Falcón, con el que sería director de ASIPONA Dos Bocas, Hugo Daniel Torres May, en un restaurante de la zona conurbada Veracruz-Boca del Río y el mismo Gutiérrez Gallardo le dio instrucciones a Torres May que los atendiera como se debía, pues eran gente de confianza y en ese encuentro, es cuando Omar Anitúa y Adrián Falcón entregaron un millón de pesos a Hugo Daniel Torres, comprometiéndose a darles todo el control de las obras en ASIPONA Dos Bocas.
Cabe mencionar que en ASIPONA Tampico, el coordinador de Puertos y Marina Mercante, Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, así como los empresarios Omar Anutúa y Adrián Falcón habían hablado con el entonces director de ASIPONA Tampico, antes de que lo despidieran por el tema de huachicol fiscal y la red que manipuló sistemas de vigilancia para descargar combustible ilegal, destacando el caso de Francisco Javier Antonio Martínez, exdirector de Administración y Finanzas, vinculado a la importación irregular de 10 millones de litros de combustible, como se dio a conocer con la liga: https://www.infobae.com/mexico/2025/09/13/despiden-a-30-empleados-de-seguridad-en-el-puerto-de-tampico-por-red-de-huachicol-fiscal/ Recordemos que el 20 de mayo de 2025, fue cesado de su cargo Rubén Vargas Suárez, quien había sido nombrado en enero de 2025 y había hecho alianzas con Consorcio DUXON y la empresa Pegsa SA de CV, de Omar Anitúa y Adrián Falcón, cayéndose el arreglo entre estos pillos, quienes trataron de secuestrar los contratos en ASIPONA Tampico, como lo hicieron en ASIPONA Dos Bocas.
Con la liga https://www.milenio.com/estados/jaime-herrera-romo-asume-cargo-director-puerto-tampico se nombró a Jaime Herrera Romo, experto en temas de seguridad, como nuevo director de ASIPONA Tampico, siendo el tercer titular del recinto fiscalizado en 6 meses, pero lo más importante, no hizo acuerdos, ni fraudes que pretendía hacer la empresa Pegsa SA de CV y Consorcio DUXON. En la misma investigación, se comprueba que en ASIPONA Tampico, los dueños de Pegsa también hablaron con el director Rubén Vargas Suárez, antes de que lo separaran del cargo por el tema de huachicol y ellos, junto con el coordinador de Puertos y Marina Mercante, Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, dieron el contrato para la construcción de las escolleras en ASIPONA Tampico sin licitación y de manera directa, siendo el encargado del proyecto el director de Sepiver Luis Fernando Herrera Cotera. No olvidemos que este coordinador de Puertos venía de Ensenada, Baja California y él estuvo como director de ASIPONA Ensenada, en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador y fue cuando a través de él, adjudicaron a Omar Anitúa y Adrián Falcón, la construcción de la torre de control y de ahí, Gutiérrez Gallardo brincó a la coordinación de Puertos. A él le daban una unidad marca Suburban blindada para su uso y también le pagaban todos sus gastos personales triangulados con el «Arquitecto Adrián», por parte de la empresa Pegsa SA de CV.
Este pasado viernes, trascendió despidos masivos en contra de altos funcionarios de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Dos Bocas, siendo el primero, el director Hugo Daniel Torres May, en una investigación por huachicol fiscal y la ilegal asignación directa de contratos en el Puerto de Dos Bocas.
Las escolleras de ASIPONA Tampico quedó a cargo del director de Sepiver, otra empresa de Consorcio DUXON, a cargo de Luis Fernando Herrera Cotera, otro amigo de la infancia de Omar Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, siendo el único problema, que la escollera de Tampico se retrasó por el cambio de director, al difundirse el tema de huachicol fiscal informado en medios de comunicación en el ámbito internacional y nacional, así como el caso de los almirantes-sobrinos del secretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán, quienes robaban combustible y la empresa de seguridad era del Consorcio DUXON, con la razón social SEPIVER, propiedad de Omar Anitúa y Adrián Falcón.
Y regresando a Paraíso, Tabasco, no debemos perder de vista que cuando Omar y Adrián empezaron la obra en ASIPONA Dos Bocas, no tenían acceso para poder trabajar, ya que el Licenciado Fabián Arturo Martínez Cruz, jefe del Área de Servicios de Vigilancia en ASIPONA Dos Bocas, siendo funcionario federal y encargado de la vigilancia, no permitía el acceso al área ni a los camiones y tampoco al inmobiliario, motivando a que Anitúa y Falcón se arreglaran con Fabián Arturo Martínez, quien les dijo que él no quería dinero y prefería hacer negocios, por lo que acordaron que Martínez Cruz les vendiera el combustible y no tener problemas con él, por ser el jefe de vigilancia y poder pasar su combustible, iniciando el negocio en una camioneta Nissan de redilas roja, con el traslado de 1000 litros, todos los días, metiendo el combustible durante la madrugada, siendo huachicol proveniente de afuera de la obra. Y cuando se le complicaba conseguir el huachicol, compraba combustible en gasolineras, siendo por su jerarquía, que él pasaba la camioneta a través del retén de Pemex y después surtía el combustible a la empresa Pegsa SA de CV, del Consorcio DUXON.
Hasta el cierre de esta columna, se tiene conocimiento que continúa el negocio de Fabián Arturo Martínez Cruz en la compra de huachicol a una empresa concesionaria dentro de los puertos del muelle de ASIPONA Dos Bocas y es una empresa con muchos años, teniendo la concesión para vender diésel marino a los barcos. El negocio operaba comprando el combustible desde el muelle durante la madrugada y de ahí salía la «camionetita» para entrar ahí mismo, al interior de la Refinería Dos Bocas y rumbo a la terminal, entrando a la obra de construcción del rompeolas para surtir todo. No olvidemos, que lo aquí expuesto, hay registros de las cámaras de video vigilancia de la misma terminal marítima para el acceso y salida de unidades. También, existen registros en ASIPONA Dos Bocas al momento que cargaba la empresa este combustible, siendo la concesionaria quien pide los tickets y las cámaras de ASIPONA captan todo con su red de videovigilancia dentro de las instalaciones federales.
Sería increíble que los encargados de las cámaras no tuviesen registro y se observa de inmediato cuando cargan combustible, siendo el principal encargado Fabián Arturo Martínez Cruz, quien firma los permisos de acceso, permite la entrada por la venta del combustible y le da todas las facilidades a la empresa Pegsa SA de CV y Consorcio DUXON para tener el control de lo que ingresa y egresa.
Las empresas involucradas: Enermex, quien proyectó una terminal para fluidos; Rocaport, empresa enfocada en servicios logísticos de hidrocarburos para la explotación y extracción; Gaeli Diésel, distribuidora especializada en diésel marino con servicio de despacho en el muelle y la empresa Giencore, quien opera una terminal de combustibles en el puerto para almacenar gasolina magna.
El despido de los aquí nombrados y una investigación profunda, daría como resultado el evidente negocio de huachicol, tráfico de influencias, ilegal asignación directa de contratos, así como los sobornos a altos funcionarios de ASIPONA Dos Bocas, gracias a los empresarios Omar Anitúa y Adrián Falcón, siendo los mismos que defraudaron al Gobierno de Veracruz, con contratos inflados y graves señalamientos detectados por la Auditoría Superior de la Federación, en la etapa de construcción del Estadio Luis «Pirata» Fuente y luego, los negocios multimillonarios en ASIPONA Dos Bocas, donde será destituido su director, el Capitán de Altura, Hugo Daniel Torres May, por corrupción, robo, sobornos, abuso de poder, huachicol, fraude y tráfico de influencias.
En resumen, esta entrega denuncia una red de huachicol fiscal y corrupción en puertos del Golfo. La historia de presuntas irregularidades en torno a esta empresa no termina ahí. De acuerdo con versiones y denuncias, las investigaciones por huachicol fiscal tendrían su origen en Tampico, donde según los señalamientos, operaba un grupo ligado a familiares de altos mandos de la Secretaría de Marina.
Se comprueba que con apoyo del personal vinculado a la empresa Sepiver, una de las empresas de Omar Anitúa y Adrián Falcón, se mantenía control sobre los accesos a ASIPONA Tampico, situación que habría derivado en un escándalo de tal magnitud, que terminó con la destitución del entonces director.
Asimismo, se indica que el proyecto de reparación de la escollera ya habría sido previamente negociado con la empresa Pegsa SA de CV, la cual, había presentado propuestas formales. Tras cambios administrativos, los involucrados habrían retomado contacto mediante el capitán Manuel Gutiérrez Gallardo, con el fin de continuar con dicho proyecto. En Paraíso, Tabasco, las denuncias apuntan a un esquema más evidente. Dentro de este contexto, se menciona al Lic. Fabián Arturo Martínez Cruz, jefe de servicios de vigilancia de la terminal marítima de Pemex, como una de las personas señaladas en esta investigación.
De acuerdo con los testimonios, inicialmente habría rechazado participar, pero posteriormente habría llegado a acuerdos con individuos identificados como Omar Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, quienes presuntamente operaban la red. El esquema descrito consistía en el traslado de combustible en una camioneta Nissan color roja, de redilas blancas, con placas VR5433-B utilizando contenedores de aproximadamente 1,000 litros, realizando múltiples viajes diarios para abastecer a la empresa. El combustible, según estas versiones, se obtenía de manera clandestina en el exterior de la refinería.
También se menciona la participación de un jefe de turno conocido como “Chúa”, de nombre Marcos Hernández Gutiérrez quien presuntamente facilitaba el acceso irregular de estas unidades. Dentro de la empresa, se señala al Ing. Óscar de la Rosa, superintendente de Pegsa SA de CV, como la persona encargada, según las denuncias, de gestionar accesos y coordinar entradas y salidas que no cumplían con los requisitos legales, a través de intermediarios.
Reciente, el esquema habría evolucionado hacia la adquisición de combustible mediante una empresa concesionaria dentro de ASIPONA Dos Bocas, operación que de acuerdo con los señalamientos, se realizaba con conocimiento de autoridades como el Capitán Hugo Daniel Torres May y el Capitán Jorge Méndez.
Según estas versiones, estas actividades podrían generar ingresos de hasta $500 mil pesos semanales únicamente por el manejo de combustible.
Además, se menciona que el mismo funcionario estaría involucrado en el transporte de materiales pétreos mediante un tráiler tipo full, conocido como doble remolque, propiedad de un conocido como «Profesor Ibiz», amigo y prestanombres de Omar Anitúa, con acceso permitido a cualquier hora, lo que representaría ingresos adicionales cercanos a $60 mil pesos diarios, inclusive la renta de un camión de volteo a nombre de un amigo de un alto directivo de ASIPONA Dos Bocas, con un ingreso mensual de $80,000 pesos.
Los señalamientos aseguran que estos hechos estarían respaldados por registros de cámaras de seguridad tanto de ASIPONA Dos Bocas, como de Pemex. Hasta el momento, no se ha informado de manera oficial sobre resultados concluyentes sobre esta investigación. Este caso, de confirmarse, podría escalar como uno de los más relevantes en materia de corrupción portuaria en la región. Y, según quienes han dado a conocer esta información, esto sería solo una parte de una red más amplia.
No debemos perder de vista, la relación de Omar Anitúa y Adrián Falcón con el huachicol fiscal en Altamira y Tampico, así como el vínculo de los trabajadores de Pemex en el suministro de diésel a la empresa Pegsa SA de CV, en la obra realizada en ASIPONA Dos Bocas. Tampoco olvidemos que cuando quitaron al director de ASIPONA Tampico, Tamaulipas, puso en aprietos la planeación del negocio millonario y tuvieron que empezar de cero con el nuevo director, gracias al apoyo ilegal del coordinador de Puertos, Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, quien por cierto, vive en la zona conurbada Veracruz- Boca del Río en un fraccionamiento de lujo.
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